10月22日下昼，，，，在合肥轨道交通建设工程质量清静大课堂上，，，，由安徽省交通航务工程有限公司（以下简称“安徽交航公司”）主讲的《克泥效工法在盾构下穿雨水箱涵和吸收端施工中的应用》的主题报告备受关注，，，，在安徽省轨道交通建设领域尚属首例。。。
2017年，，，，在集团公司准确安排下，，，，下属三家子公司顺遂进军合肥轨道交通建设领域，，，，先后参建了合肥轨道交通3个标段，，，，其中合肥轨道交通4号线3标由安徽交航加入建设。。。该工法应用于高铁站~呈坎路站区间一处雨水箱涵及盾构吸收端，，，，箱涵尺寸为3800*2400mm（墙体为砖砌结构，，，，年月久远），，，，险些笔直坐落于两条隧道上方，，，，因导改不具备条件和行人行车清静等因素影响未改迁，，，，经设计方案确认该箱涵风险评估为一级，，，，从隧道顶部到雨水箱涵底部纵向距离只有2.91m，，，，盾构通例掘进历程中土体稳固及有用支持难以包管。。。
别的，，，，施工区域相近合肥市高铁南站，，，，地理位置特殊，，，，处于都会交通焦点区域，，，，盾构下穿雨水箱涵历程中，，，，对地表及雨水箱涵基础的沉降、变形控制要求严酷，，，，使用通例的手艺步伐很难做到。。。经项目部组织手艺职员重复研究后创立性接纳克泥效工法抑制沉降施工方案，，，，经合肥地铁公司、轨道质量站批准，，，，运用于本工程，，，，包管了清静和工期，，，，这一施工要领有用地节约了工期，，，，在合肥轨道交通建设领域尚属首例。。。安徽交航作为承建单位在轨道交通领域初放光线，，，，充分体现了新时代下国有企业应有的社会继续。。。
盾构机穿越雨水箱涵和吸收施事情为“危大工程”作业，，，，安徽交航公司主要向导高度重视，，，，现场实验24小时值班、巡查制度，，，，地下和地上无缝对接。。。据相识，，，，接纳克泥效施工工艺可以有用控制盾构机下穿雨水箱涵上层土体和结构的下沉量，，，，是控制地表沉降的有用施工工法和工艺；；；；；经统计，，，，施工后近4个月的地表监测数据仍然处于稳固状态。。。该施工工艺的乐成应用为合肥轨道交通建设施工手艺水平的提高和立异应用积累了名贵的履历，，，，为海内其他类似工程提供响应参考。。。
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