2019年6月3日上午，，随着硕大的盾构机刀盘从呈坎路站左线盾构井破土而出，，标记着合肥轨道交通4号线3标高铁站～呈坎路站左线区间顺遂意会，，这是4号线意会的第 19 个单线区间隧道，，第 8 条双线区间。。。。。潜高、高呈两个区间作为合肥轨道交通4号线工程穿越重大风险较多的典范区间，，清静质量切合规范要求，，各项监测数据稳固，，标记着合肥轨道交通4号线工程建设取得重大阶段性效果。。。。。
潜口路站～高铁站～呈坎路站全长1665米，，由安徽省交通航务工程有限公司接纳盾构法施工。。。。。隧道整体设计为单线单洞双线隧道，，盾构机多次穿越给水管、污水管、雨水管等主要市政管线，，隧道侧穿站西匝道立交桥桥桩（最小水平距离1.07m）、下穿绿地超高层修建东、西地块、运营高铁站和地铁1号线、客运汽车南站、龙川路人行天桥及雨水箱涵（距隧道顶部3.1～4.0m）等多处超危大风险源，，施工历程中地表及修建物沉降敏感，，清静风险高，，掘进难度大。。。。。
自2018年5月潜口路站～高铁站区间右线隧道开工以来，，在市轨道公司、设计单位、监理单位、勘探单位等的支持和资助下，，施工单位高度重视，，全程派专人现场巡查，，项目参建职员战胜了盾构掘进控制、地表建修建物沉降控制、克泥效工法等施工难点，，增强对盾构姿态及地表沉降的监测，，周密安排、科学安排，，抢抓要害节点，，重点把控清静质量及施工现场大气污染防治事情，，实现了区间隧道双线零事故、准确抵达的施工目的。。。。。
潜口路站～高铁站～呈坎路站区间双线意会，，标记着合肥轨道交通建设攻坚又迈出坚实的一步。。。。。安徽交航公司地铁人将继续砥砺前行，，做好每一个细节，，为合肥轨道交通4号线早日通车攻坚克难，，也立志为合肥轨道交通建设作出更大孝顺！
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